德城區平臺液壓系統-平臺液壓系統生產商-力建液壓缸
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠
經(jing)營(ying)模式(shi)：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園(yuan)
主營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)系(xi)(xi)統泄(xie)(xie)漏(lou)影響(xiang)著(zhu)系(xi)(xi)統工作的(de)(de)安全性,造(zao)成油(you)液浪(lang)費、污染周(zhou)圍(wei)環境、增(zeng)(zeng)加(jia)機(ji)器的(de)(de)停(ting)運時(shi)間、降低生產率(lv)、增(zeng)(zeng)加(jia)生產成本及(ji)(ji)對(dui)(dui)產品造(zao)成污損,因(yin)(yin)此(ci),對(dui)(dui)液壓(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)泄(xie)(xie)漏(lou)我們必須(xu)加(jia)以控制。幾(ji)乎所有(you)的(de)(de)液壓(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)泄(xie)(xie)漏(lou)都(dou)是(shi)在(zai)使(shi)用一段時(shi)間后由于(yu)以下三(san)個(ge)原因(yin)(yin)引起的(de)(de):一是(shi)沖擊和振動造(zao)成管接頭(tou)松動;二是(shi)動密封件及(ji)(ji)配合(he)件相互磨(mo)損;三(san)是(shi)油(you)溫過(guo)高及(ji)(ji)橡膠(jiao)密封與液壓(ya)油(you)不(bu)相容(rong)而變質。
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內泄(xie)漏是指在液(ye)壓(ya)(ya)缸內部(bu)油(you)液(ye)從高壓(ya)(ya)腔通(tong)過(guo)各種間隙向低(di)壓(ya)(ya)腔泄(xie)漏。當然(ran),如(ru)能(neng)通(tong)過(guo)正(zheng)規的測量(liang)程序來判(pan)斷則更好。引起此處內漏的主要(yao)原因:
1.缸套內壁和活塞磨(mo)損致(zhi)使間隙(xi)增(zeng)大(da)超差,造(zao)成(cheng)高低壓(ya)腔互通。
2.活塞上密(mi)封圈(quan)(Y型密(mi)封圈(quan)較多)磨損、劃傷、老化(hua)致(zhi)使密(mi)封不嚴。
3.當(dang)活(huo)(huo)塞(sai)桿受力不(bu)當(dang)或(huo)導向(xiang)套(tao)與活(huo)(huo)塞(sai)桿之間的間隙較大(da)時,使活(huo)(huo)塞(sai)偏(pian)向(xiang)缸壁某一方,活(huo)(huo)塞(sai)的傾斜或(huo)偏(pian)磨(mo)造(zao)成內漏。
4.缸套內壁加工時(shi),圓(yuan)(yuan)度、圓(yuan)(yuan)柱度超差或使用(yong)中局部磨損(sun)導致(zhi)內漏。因(yin)此,當有內漏時(shi),應首(shou)先對各配合零件進行嚴格檢(jian)查(cha)。
缸套的(de)修復多采用(yong)(yong)鏜內孔的(de)方法,然后(hou)配以加(jia)(jia)大直徑的(de)活塞(sai)(sai)(sai)。據(ju)有(you)關(guan)資料(liao),若新更換的(de)活塞(sai)(sai)(sai)Y型密封(feng)圈能用(yong)(yong)3個月(yue)左(zuo)右,則(ze)新加(jia)(jia)工的(de)活塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑尺寸應比原(yuan)來增(zeng)大0.4mm;若Y刑密封(feng)圈僅能用(yong)(yong)1個月(yue)左(zuo)右,則(ze)新加(jia)(jia)工的(de)活塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑尺寸應比原(yuan)來增(zeng)大0.6mm。增(zeng)大活塞(sai)(sai)(sai)外(wai)徑可以有(you)效地提高密封(feng)圈的(de)預壓縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和活塞(sai)(sai)(sai)上(shang)起(qi)到初(chu)始(shi)密封(feng)的(de)作用(yong)(yong)。自己(ji)加(jia)(jia)工活塞(sai)(sai)(sai)時(shi)材(cai)料(liao)可選(xuan)用(yong)(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼。
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開式(shi)系(xi)統(tong)和閉(bi)式(shi)系(xi)統(tong)：
按(an)照(zhao)液壓回(hui)路的基(ji)本構成可(ke)以把液壓系統(tong)(tong)劃分為開式(shi)系統(tong)(tong)和閉式(shi)系統(tong)(tong)。
開式系統：
泵所輸出的(de)壓力(li)油在(zai)完成做功任務后從執行駛器返回油箱。應用普遍，但油箱要(yao)足夠的(de)大。有(you)油缸(gang)的(de)系統肯定是開式系統
閉式系統：
泵輸(shu)出的壓力油(you)從執行(xing)器再返回泵，從而(er)形成閉式回路。多用于車輛的行(xing)走(zou)驅動(dong)，用升壓泵補油(you)，并且用沖洗閥局部換油(you)。
與開式回路相比，閉式回路（特別是制動時有(you)功率回收的(de)(de)效果(guo)），發(fa)熱量少，執行器(qi)的(de)(de)前進、后退平穩；但是泵(beng)必須是雙(shuang)流向(xiang)變量泵(beng)。
